Czym są czujnik momentu obrotowego i czujnik kadencji?
Oba wykrywają pedałowanie i sterują wspomaganiem silnika. Czujnik momentu obrotowego dodatkowo mierzy siłę nacisku na pedały i proporcjonalnie dobiera wsparcie. Czujnik kadencji wykrywa głównie ruch lub tempo pedałowania i uruchamia wybrany poziom wspomagania.
Zalety czujnika momentu obrotowego
- Naturalne, płynne odczucie wspomagania.
- Bezpośrednia reakcja na siłę pedałowania, szczególnie przy ruszaniu i podjazdach.
- Może poprawić efektywność, bo silnik dostarcza tyle wsparcia, ile jest potrzebne.
Wady czujnika momentu obrotowego
- Bardziej złożona i zwykle droższa technologia.
- Poziom wspomagania silniej zależy od siły pedałowania.
Zalety czujnika kadencji
- Proste i przewidywalne wspomaganie.
- Niewielka siła pedałowania wystarcza po wykryciu ruchu korby.
- Sprawdzona i ekonomiczna technologia.
Wady czujnika kadencji
- Wspomaganie może wydawać się mniej naturalne.
- Może wystąpić krótka zwłoka między rozpoczęciem pedałowania a reakcją silnika.
Podsumowanie
Osoby szukające naturalnego odczucia i precyzyjnie dozowanego wsparcia zwykle wybierają czujnik momentu. Jeśli ważniejsze jest proste i stałe wspomaganie, dobrym wyborem może być czujnik kadencji. Decyzja zależy od stylu jazdy, trasy i osobistych preferencji.