250 W
Silnik bezszczotkowy
65 Nm
Moment obrotowy silnika
960 Wh
960 Wh
60–120 km
Deklarowany zasięg
160 kg
Maksymalne obciążenie
20×4.0 cala
Opony Fatbike
Rower elektryczny Skivogr C20
Czarny
Cena promocyjna
€1.149,00 EUR
Cena regularna
€1.199,00 EUR
Save €50,00 EUR
Pomiń, aby przejść do informacji o produkcie
Rower elektryczny Skivogr C20
Cena promocyjna
€1.149,00 EUR
Cena regularna
€1.199,00 EUR
Save €50,00 EUR
Niska rama zapewnia wygodę, szerokie opony Fatbike 20×4.0 gwarantują stabilność, a płynne wspomaganie dzięki podwójnemu czujnikowi zapewnia pewną jazdę każdego dnia.
Łatwe wsiadanie, praktyczna ładowność i niezawodna kontrola sprawiają, że codzienne przejazdy stają się prostsze.
Stworzony z myślą o codziennym życiu w mieście.
Niska rama ułatwia wsiadanie, praktyczna przestrzeń bagażowa i niezawodne prowadzenie sprawiają, że rower doskonale nadaje się do zakupów, dojazdów do pracy i krótkich przejazdów.
Czujnik momentu i kadencji
Z poziomu wyświetlacza przełączaj między naturalnym wspomaganiem czujnika momentu a spokojniejszym wspomaganiem kadencji.
Zabierz ze sobą to, czego potrzebujesz na co dzień.
Do 5 kg z przodu i 25 kg z tyłu, w ramach maksymalnego całkowitego obciążenia roweru 160 kg.
Hydrauliczne hamulce tarczowe
Przednie i tylne hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 180 mm zapewniają stabilne i kontrolowane hamowanie.
Opony Fatbike 20×4.0 cala
Szerokie opony zwiększają komfort, przyczepność i stabilność na miejskich drogach oraz nierównych ścieżkach.
Silnik 250 W
Moment obrotowy do 65 Nm ułatwia ruszanie, przejazdy przez mosty oraz pokonywanie codziennych miejskich wzniesień.
Kolorowy wyświetlacz
Podczas jazdy możesz wyraźnie sprawdzić prędkość, przebyty dystans, poziom wspomagania oraz stan baterii.
8-biegowa przerzutka Shimano
Płynny dobór przełożeń podczas ruszania, podjazdów i jazdy po otwartych drogach.
Komfortowe siodełko żelowe
Szerokie, amortyzowane siodełko z podwójnymi sprężynami pomaga zmniejszyć nacisk podczas dłuższych tras.
Przednie i tylne światło
Jasne oświetlenie przednie oraz tylne światło hamowania i kierunkowskazy zwiększają bezpieczeństwo podczas codziennej jazdy.
Stworzony do codziennej jazdy
Specyfikacja techniczna
| Model: | C20 | Zasięg: | 60–120 km |
| Silnik: | Silnik bezszczotkowy 250 W | Moment obrotowy: | 65 N·m |
| Prędkość maksymalna: | Ograniczona do 25 km/h | Tryby jazdy: | Wspomaganie pedałowania; jazda bez wspomagania; wspomaganie prowadzenia do 6 km/h |
| Akumulator: | Akumulator LG, 48 V 20 Ah / 960 Wh | Poziomy wspomagania: | 5 poziomów |
| Opony: | 20 × 4,0 cala | Masa netto: | 33,5 kg |
| Ładowarka: | Standard UE, 54 V 4 A | Maksymalne obciążenie: | 160 kg / 353 lbs |
| Skok przedniego widelca: | Blokowany widelec o skoku 50 mm | Biegi: | Przerzutka Shimano 8-biegowa |
| Hamulce: | Przednie i tylne hydrauliczne hamulce tarczowe z tarczami 180 mm | Tylne światła: | Światło tylne, światło hamowania i kierunkowskazy lewy/prawy |
| Wyświetlacz: | Kolorowy wyświetlacz Yonlin YL61F-B | Czujnik: | Czujniki momentu obrotowego i kadencji |
| Kąt podjazdu: | 25° | Zalecany wzrost użytkownika: | 165–195 cm |
| Nośność przedniego bagażnika: | 5 kg | Nośność tylnego bagażnika: | 25 kg |
| Stopień ochrony: | IP65 | ||
Darmowa dostawa
Szybka i niezawodna dostawa prosto pod Twoje drzwi.
2 lata gwarancji na ramę
Długoterminowa ochrona ramy Twojego C20.
Długoterminowa ochrona ramy Twojego C20.
Ochrona gwarancyjna kluczowych części nieeksploatacyjnych.
Dożywotnia obsługa klienta
Pomoc przy konfiguracji, użytkowaniu i konserwacji.
Prawdziwi rowerzyści. Prawdziwe podróże.
Opinie i jazdy testowe
Najczęściej zadawane pytania
Czy Skivogr C20 można legalnie użytkować w Europie?
Tak. C20 jest wyposażony w silnik 250 W i ograniczenie prędkości do 25 km/h, dzięki czemu spełnia typowe wymagania UE dla rowerów elektrycznych używanych na drogach publicznych. Jeśli potrzebujesz pomocy z ustawieniami prędkości, skontaktuj się z nami.
Jaki dystans może przejechać C20 na jednym ładowaniu?
C20 oferuje zasięg około 60–120 km. Rzeczywisty zasięg zależy między innymi od wagi rowerzysty, warunków drogowych, poziomu wspomagania, temperatury i stylu jazdy.
Czy akumulator C20 można wyjąć?
Tak. Akumulator LG 48 V 20 Ah jest wyjmowany, dzięki czemu można go ładować zarówno na rowerze, jak i poza nim.
Jakie są zalety czujnika momentu obrotowego i czujnika kadencji?
System podwójnego czujnika pozwala przełączać się na wyświetlaczu między trybem czujnika momentu obrotowego a trybem czujnika kadencji, zapewniając bardziej naturalne lub bardziej komfortowe wspomaganie w zależności od stylu jazdy.
Czy C20 nadaje się na zakupy i do codziennego użytku?
Tak. C20 jest wyposażony w przedni kosz o nośności 5 kg oraz tylny bagażnik o nośności 25 kg, dzięki czemu świetnie sprawdza się podczas zakupów, przewożenia toreb i codziennych sprawunków.
J
Jurand 1978r . Zakupiłem 5.05.20264r.
Recenzja z roweru po weekendzie.
Na pierwszym weekend testowania roweru jestem z niego bardzo zadowolony na rowerze siedzi się bardzo wygodnie wybrałem taki rower ponieważ ma się na nim pozycję wyprostowaną przy moich problemach z kręgosłupem to jest super. Resztą zalet to bardzo dobre jakości hamulcowe hydrauliczne + , przerzutki mają 8 przełożeń i chodzą cicho +, możliwość składania kierownicy i roweru +, wyświetlacz czyytelny +, ale nie możliwości wyświetlania poziomu baterii w procentach lub w napięciu voltach a tylko wyświetlanie obrazkowe w postaci pięciu kresek to jest fatalne —, za to czujnik kadencji pas i czujnik tensometryczny w jednym rowerze z możliwością przełączania podczas jazdy zasługuje na 3x +++ to jest bajka 😜👍👌💪 rewelacja. Kolejnym plusem zasługuje bateria 🔋 20A pierwszy odcinek 50km wykorzystując bardzo mocno baterie bo na czujniku kadencji pas od zjada więcej energii droga przez las szutrową asfaltową i trochę wzniesień czasami z prędkością 42km ale przeważnie 27km - 32 km męczyłem rower bo zależało mi na czasie a też i pierwszy test po 50 km zostało mi 2 kreski na wyświetlaczu z 5 kresek podładowałem baterii przez 90 min do 4 kresek niestety nie miałem czasu do pełna podładować ☹️ z powrotem wracałem drogą tylko i wyłącznie asfaltową 2,5km dłuższą tym razem na czujniku tensometrycznym żeby trochę pomęczyć nogi i mieć odczucie jak na zwykłym rowerze to jest bajką pomaga tobie tyle ile ty wkładasz siły w napęd 😉 prędkość utrzymywałem w granicach 17-25km przez odległość około 30-35km resztę trasy przejechałem już z większą pomocą silnika na czujniku kadencji pas i czasami na manetce 😜, nogi zmęczone 17lat nie jeździłem więc trzeba się przyzwyczaić ale przeżycia z jazdy są super poleca każdemu kto szukam tego typu roweru. A rower przychodzi wyregulowany i w 95% poskładany. Małym minusem może być to że prawdopodobnie posiada z tyłu wolnobieg zamiast kasety muszę to jeszcze sprawdzić. Ogólnie 4,5 gwiazdki na 5 polecam 💪👌👍😜
A
Na pierwszym weekend testowania roweru jestem z niego bardzo zadowolony na rowerze siedzi się bardzo wygodnie wybrałem taki rower ponieważ ma się na nim pozycję wyprostowaną przy moich problemach z kręgosłupem to jest super. Resztą zalet to bardzo dobre jakości hamulcowe hydrauliczne + , przerzutki mają 8 przełożeń i chodzą cicho +, możliwość składania kierownicy i roweru +, wyświetlacz czyytelny +, ale nie możliwości wyświetlania poziomu baterii w procentach lub w napięciu golfach a tylko wyświetlanie obrazkowe w postaci pięciu kresek to jest fatalne --, za to czujnik kadencji pas i czujnik tensometryczny w jednym rowerze z możliwością przełączania podczas jazdy zasługuje na 3x +++ to jest bajka 😜👍👌💪 rewelacja. Kolejnym plusem zasługuje bateria 🔋 20A pierwszy odcinek 50km wykorzystując bardzo mocno baterie bo na czujniku kadencji pas od zjada więcej energii droga przez las szutrową asfaltową i trochę wzniesień czasami z prędkością 42km ale przeważnie 27km - 32 km męczyłem rower bo zależało mi na czasie a też i pierwszy test po 50 km zostało mi 2 kreski na wyświetlaczu z 5 kresek podładowałem baterii przez 90 min do 4 kresek niestety nie miałem czasu do pełna podładować ☹️ z powrotem wracałem drogą tylko i wyłącznie asfaltową 2,5km dłuższą tym razem na czujniku tensometrycznym żeby trochę pomęczyć nogi i mieć odczucie jak na zwykłym rowerze to jest bajką pomaga tobie tyle ile ty wkładasz siły w napęd 😉 prędkość utrzymywałem w granicach 17-25km przez odległość około 30-35km resztę trasy przejechałem już z większą pomocą silnika na czujniku kadencji pas i czasami na manetce 😜, nogi zmęczone 17lat nie jeździłem więc trzeba się przyzwyczaić ale przeżycia z jazdy są super poleca każdemu kto szukam tego typu roweru. A rower przychodzi wyregulowany i w 95% poskładany. Małym minusem może być to że prawdopodobnie posiada z tyłu wolnobieg zamiast kasety muszę to jeszcze sprawdzić. Ogólnie 4,5 gwiazdki na 5 polecam 💪👌👍😜
Thank you so much for your detailed review of the C20! Especially since the C20 was released only recently—when reviews are still scarce—your comprehensive description serves as an excellent reference for other customers undoubtedly. It has also helped alleviate the concerns of many potential buyers! Thanks again!
R
After two weeks of use, I'm very pleased. The bike performs great. The saddle is comfortable, but it squeaks a bit, so I'll try lubricating the seat post and springs. The derailleur has slipped a few times, but it might need adjusting. Overall, the bike is great. I plan to buy a rack bag and brake pads next week. The bike is worth the price. I recommend it! Contact and support from the manufacturer are A+. Great 👍🏻
A
Bin einfach super glücklich mit dem Rad.
Auch derService ist unschlagbar.
A
Das Fahrrad ist echt toll und der Support von Skivogr ist unschlagbar gut??
H
Ein tolles Rad, sehr gut ausgestattet und mit Tretsensor und umschaltbarem Drehmoment Sensor. Besonderes Highlight ist die Drehgasgriff 6kmh Funktion, die damit legal ist in Deutschland.Ich bin sehr zufrieden.Sehr schnelle Lieferung und sehr freundlicher Support.